Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. 5 milyon, 2021’de 3. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. . Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. ",. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Motosikletler için yol ve park alanları yok. 2 milyon, 2019 yılında 3. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. 7’si motosiklet. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 1 milyona çıktı. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. 74 milyon 2022’de 4. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Kayıtlı araçların yüzde 17. 2024 verileri hariç 5. . Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. 3 milyon, 2020 yılında 3. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. . Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. 2 milyon, 2019 yılında 3. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. 1 milyona çıktı. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. 2024 verileri hariç 5. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. 74 milyon 2022’de 4. ",. Tek sorun bunlar değil tabii ki. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. 5 milyon, 2021’de 3. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Kayıtlı araçların yüzde 17. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. 3 milyon, 2020 yılında 3. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 7’si motosiklet. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum.